Trước những lo ngại về việc Uber sáp nhập vào Grab và rút khỏi thị trường Việt Nam, Grab độc quyền và tăng giá, giả mạo Grab để đón khách, Vụ trưởng vụ Vận tải Trần Bảo Ngọc cho biết: "Về mặt quản lý Nhà nước, để giải quyết tính cạnh tranh và có độc quyền hay không sẽ thực hiện theo luật Cạnh tranh. Sau khi 2 gã khổng lồ Grab và Uber tại châu Á sáp nhập, Gojek - ứng dụng phát triển nhất tại Indonesia nổi lên với kỳ vọng là đối thủ đáng gờm của Grab trong khu vực, hạn chế nguy cơ Grab vươn lên làm bá chủ. Trợ lý Tổng thống Ukraine cho rằng bất kỳ cuộc đàm phán nào với Nga hiện nay đều là "thảm họa" và chỉ chứng minh Moskva đã thắng. "Hiện nay Ukraine không có lý do nào để tổ chức các cuộc đàm phán. Cơ hội giành chiến thắng trong cuộc chiến này quan trọng hơn nhiều so Grab bảo vệ quan điểm về vụ mua lại Uber trước cơ quan chống độc quyền Singapore . Công ty cung cấp dịch vụ đặt xe qua điện thoại thông minh Grab ngày 27/7 cho biết không đồng tình với đánh giá của cơ quan chống độc quyền của Singapore rằng thương vụ mua lại đối thủ Uber đã tác động tiêu cực tới sự Tử vi tuổi Ngọ ngày 11/10/2022 cho thấy gặp quý nhân sẽ gặp may mắn về tài lộc, chú ý tình cảm. Tuy nhiên, chuyện tình cảm giữa Tuổi Ngọ và một nửa của mình phải đối mặt với nhiều trở ngại, thử thách. Hai người không hiểu và thông cảm cho những khó khăn của Trước đó, vào tháng 7, Ủy ban cạnh tranh Philippines (PCC) cũng đã chấp thuận tính hợp pháp của giao dịch Grab mua lại hoạt động kinh doanh của Uber và không yêu cầu hủy bỏ giao dịch này. Tài xế Grab tại TPHCM thu nhập từ 600.000- 700.000/ngày. #Grab #Uber #taxi công nghệ #ứng dụng Trang công nghệ lớn nhất châu Á KR Asia dẫn nguồn tin cho biết Grab đã tiến hành đàm phán với Uber để mua lại mảng kinh doanh khu vực Đông Nam Á (SEA) của hãng gọi xe Mỹ. Với việc này, Grab - hãng gọi xe số 1 Đông Nam Á - sẽ gia tăng thị phần đáng kể và không có đối thủ xứng tầm ở khu vực. wjXLM7. Theo trang Kr Asia, báo Tuổi trẻ đưa tin, ngày 22/1, các cuộc đàm phán giữa Grab và Uber được xúc tiến sau khi SoftBank của Nhật Bản đổ hàng tỉ USD vào Uber hồi năm ngoái. Tập đoàn tài chính đến từ Nhật Bản cho rằng Uber nên tập trung vào việc củng cố thị trường tại Mỹ và châu Âu, nơi các cuộc chiến pháp lý cam go đang chờ đợi. Theo Zing, Uber đã phải bán lại mảng vận hành tại Trung Quốc cho Didi Chuxing năm 2016, để rút lui khỏi thị trường này và di chuyển nguồn lực nhằm chiếm thị phần tại thị trường Đông Nam Á đang phát triển nóng. Đây là thị trường Internet lớn thứ 4 thế giới. Khu vực Đông Nam Á đang có dân số trẻ cùng lượng khách hàng có tiềm lực ngày càng tăng lên, những người có thu nhập tốt và sẵn sàng chi tiêu nhiều hơn. Điều này vô hình trung đã tạo ra cuộc cạnh tranh ngày càng khắc nghiệt giữa các đối thủ. Grab đang đàm phán mua lại Uber tại Đông Nam Á. Ảnh Kr-asia Uber, trong quá trình giành giật thị phần, đã vấp phải nhiều thách thức đến từ các đối thủ địa phương bao gồm Go-Jek chủ yếu ở thị trường Indonesia và Grab, hiện đang có mặt ở nhiều nước Đông Nam Á, thông tin báo Tuổi trẻ đăng tải. Dưới con mắt của các nhà đầu tư, Grab đã vượt qua Uber, bước lên ngôi đầu Đông Nam Á. Năm ngoái, Grab tuyên bố có được 95% thị phần trong dịch vụ chia sẻ xe và 71% trong dịch vụ gọi xe riêng. Hãng này cũng ghi nhận 1 tỉ lượt đi ở khu vực Đông Nam Á. Uber không công bố thị phần của mình ở Đông Nam Á, nhưng trong một tuyên bố vào hồi tháng 6 năm ngoái, công ty này cho biết tổng số lượt sử dụng dịch vụ của khách hàng đã vượt qua mốc 5 tỉ. Grab hiện cung cấp dịch vụ tại hơn 160 thành phố trên khắp các quốc gia Đông Nam Á, trong khi Uber chỉ hoạt động trong khoảng 60 thành phố trong khu vực. Sự tăng trưởng của Grab một phần đến từ những điều chỉnh nhanh nhạy đối với nhu cầu của khách hàng địa phương. Chẳng hạn, Grab đưa ra các lựa chọn thanh toán linh hoạt hơn, cả bằng thẻ và tiền mặt. Theo trang Kr Asia, đây là một yếu tố quan trọng bởi trên thực tế, người tiêu dùng tại khu vực vẫn khá ưa thích sử dụng tiền mặt. Theo Zing, được biết việc sáp nhập Grab và mảng hoạt động tại Đông Nam Á của Uber không phải là một ý tưởng mới. Tập đoàn SoftBank của Nhật Bản đã bơm hàng tỷ USD đầu tư vào Uber trong năm 2017. Theo giới phân tích, SoftBank có thể sẽ gây áp lực để hợp nhất Grab và mảng hoạt động tại Đông Nam Á của Uber qua thương vụ này, khi mà nhà đầu tư từ Nhật đã nắm ghế lãnh đạo tại cả hai công ty. "SoftBank sẽ đóng vai trò hợp nhất", một nguồn tin thân cận với Grab chia sẻ với truyền thông năm ngoái, sau thương vụ tại Uber. Nguồn tin này cũng chia sẻ rằng SoftBank đang có mặt trong ban lãnh đạo của cả Grab và Uber, cuộc đối thoại giữa hai hãng cũng vì thế mà có thể biến chuyển rõ rệt. Đỗ Thu Thoan T/h Kinh doanhVĩ mô Thứ hai, 1/7/2019, 1528 GMT+7 Cơ quan quản lý cạnh tranh cho rằng quyết định không xử phạt Grab, Uber của Hội đồng cạnh tranh là 'không thoả đáng'. Hội đồng cạnh tranh đã kết luận việc mua bán, chuyển nhượng và tiếp nhận nghĩa vụ giữa Công ty TNHH GrabTaxi Grab và Công ty TNHH Uber Việt Nam Uber Việt Nam không cấu thành hành vi tập trung kinh tế theo hình thức mua lại doanh nghiệp. Do đó, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng Bộ Công Thương cho biết đã gửi đơn khiếu nại tới Hội đồng cạnh tranh về phán quyết này. Cụ thể, cơ quan quản lý cạnh tranh không nhất trí việc Hội đồng cạnh tranh về không xử phạt và áp dụng biện pháp khắc phục tác động hạn chế cạnh tranh. Cục cũng nêu một loạt quy định pháp luật và chứng cứ, hồ sơ vụ việc để cho thấy, bản chất của giao dịch mua bán, chuyển nhượng này là việc Grab mua toàn bộ tài sản của Uber Việt Nam, dẫn tới Grab đã kiểm soát, chi phối toàn bộ hoạt động kinh doanh của Uber. Do đó, hành vi bị điều tra là hành vi tập trung kinh tế theo hình thức mua lại doanh nghiệp quy định tại khoản 3 Điều 17 Luật Cạnh tranh. Ngoài ra cơ quan này cũng xác định Grab và Uber đã vi phạm hành vi không thông báo tập trung kinh tế quy định tại Điều 20 Luật Cạnh tranh 2004 và hành vi tập trung kinh tế bị cấm quy định tại Điều 18 Luật Cạnh tranh 2004. Mũ của tài xế Grab và Uber ở Indonesia. Ảnh Reuters Theo quy định, trong 30 ngày từ khi nhận được hồ sơ khiếu nại về vụ việc, Hội đồng Cạnh tranh sẽ giải quyết theo thẩm quyền. Trường hợp Hội đồng cạnh tranh chưa ban hành quyết định giải quyết khiếu nại trước ngày 1/7 ngày Luật Cạnh tranh 2018 có hiệu lực, vụ việc sẽ được tiếp tục xử lý theo quy định của Luật Cạnh tranh 2018. Cuối tháng 3/2018, Grab thâu tóm lại toàn bộ hoạt động của Uber tại thị trường Đông Nam Á, trong đó có Việt Nam. Đổi lại, Uber trở thành cổ đông sở hữu 27,5% cổ phần của Grab. GrabTaxi từng gửi văn bản giải trình cho biết, thị phần kết hợp của Grab và Uber trên thị trường liên quan tại Việt Nam thấp hơn 30%. Đồng thời, Grab cho rằng các bên tham gia giao dịch "không phải thông báo cho cơ quan quản lý cạnh tranh trước khi tiến hành và hoàn tất tại Việt Nam". Anh Minh Sau khi thôn tính Uber, Grab đang chuẩn bị có một bước tiến mới khi sát nhập với đối thủ cạnh tranh là ứng dụng gọi xe Gojek. Theo thông tin từ DealStreetAsia, các cuộc đàm phán về việc sát nhập 2 nền tảng gọi xe là Grab và Gojek đã đạt được những kết quả quan trọng. Theo đó, Softbank và các nhà đầu tư khác của Grab và Gojek đang tích cực thúc đẩy hoàn tất thương vụ này. Việc đàm phán sát nhập giữa Grab và Gojek là chủ đề được nhắc tới từ lâu. Tuy nhiên, cái khó của thương vụ này nằm ở các quy định pháp luật liên quan đến cạnh tranh, cùng với đó là sự phản đối của các nhà chức trách. Sau khi thôn tính Uber, Grab đang chuẩn bị có một bước tiến mới khi sát nhập với đối thủ cạnh tranh là ứng dụng gọi xe Gojek. Ảnh Trọng Đạt Dù thường xuyên có sự trao đổi qua lại, lãnh đạo Grab và Gojek này chỉ thực sự nghiêm túc đàm phán về việc sát nhập trong vài tháng trở lại đây. Hiện vẫn chưa rõ tỷ lệ kiểm soát cổ phần giữa 2 doanh nghiệp trong trường hợp Grab và Gojek sát nhập. Theo DealstreetAsia, Gojek đang tìm kiếm một tỷ lệ 50 50. Trong khi đó, Grab dường như muốn một tỷ lệ tốt hơn để họ có thể nắm được quyền chi phối. Cả Grab và Gojek đều đang được xem như những kỳ lân start-up có giá trị trên 1 tỷ USD hiếm hoi của khu vực Đông Nam Á. Grab có xuất phát điểm tại Malaysia, trong khi đó Gojek đến từ Indonesia. Tại Việt Nam, Gojek chính là phiên bản mới của ứng dụng gọi xe GoViet. Thị trường chính của cả 2 doanh nghiệp này đều nằm ở các quốc gia tại khu vực Châu Á như Malaysia, Singapore, Việt Nam, Thái Lan, Indonesia,... Mới đây, Gojek vừa tiến hành hợp nhất tất cả ứng dụng tại 5 thị trường của họ thành một nền tảng duy nhất là ứng dụng Gojek. Cùng với điều này, ứng dụng Gojek đã thay thế sự xuất hiện của GoViet tại thị trường Việt Nam. Khởi đầu từ việc cung cấp dịch vụ gọi xe ô tô, xe máy, tuy vậy cả Grab và Gojek đều có tham vọng phát triển thành một siêu ứng dụng. Việc hợp nhất 2 ứng dụng nếu trở thành sự thật sẽ cung cấp một thị trường khổng lồ để cả 2 hoàn tất tham vọng này. Tuấn Nghĩa Theo DealStreetAsia Grab cắt giảm nhân viên toàn cầu Hoạt động kinh doanh cốt lõi của Grab là vận chuyển hành khách, bị ảnh hưởng nghiêm trọng vì lệnh cách ly xã hội được ban hành trên khắp các quốc gia Đông Nam Á.

cuộc đàm phán giữa grab và uber